A.對屬于同一船舶所有人的船舶進(jìn)行的救助
B.政府公務(wù)船參加救助
C.本船船員參加救助本船
D.對人命的救助
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.船長、船員
B.旅客
C.引航員
D.A、B、C均不
A.能夠依海難救助法律獲得救助報酬
B.不能依海難救助法律獲得救助報酬
C.可以占有該棄船,但不得請求救助報酬
D.只能向被遺棄的船收取拖帶費用
A.如果旅客的救助行為超出了海上旅客運輸合同的要求,且取得救助成效,則旅客
B.引航員參加了非因其過失所致的火災(zāi)撲救,并且取得成效,則引航員
C.在拖帶途中遇到大風(fēng)浪,拖船努力將被拖船安全拖帶至某港,則拖船
D.非因拖船過失被拖船發(fā)生火災(zāi),拖船奮力救火,并將火撲滅,則拖船
A.全部獲救
B.部分獲救
C.沒有任何損壞和滅失
D.A或B
最新試題
口頭海上保險合同無效。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求?()
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
船舶污染損害主要包括()。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項?()