A、船舶斜航時(shí)阻力增加;
B、舵阻力增加;
C、推進(jìn)器效率降低;
D、以上都是。
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A、與船速無(wú)關(guān)
B、速度相對(duì)低時(shí)小
C、速度越快越小
D、以上都不對(duì)
A、舵面壓力
B、離心力
C、以上均對(duì)
D、以上均不對(duì)
A、10%
B、15%
C、20%
D、30%
A、向右旋回圈大
B、向左旋回圈大
C、同樣大
D、以上均不對(duì)
A、1/2船長(zhǎng)
B、1/2船寬
C、以上均對(duì)
D、以上都不對(duì)
最新試題
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
以下關(guān)于載重表尺的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。