A、比;
B、和;
C、積;
D、差。
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A、吃水、航速有關(guān);
B、風(fēng)流影響有關(guān);
C、船底污底輕重、航道淺窄有關(guān);
D、以上都是。
A、降低船速
B、增大尾傾
C、AB都對
D、AB都錯(cuò)
A、水越淺首傾越嚴(yán)重與其它因素?zé)o關(guān)
B、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越低
C、水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越高
D、水越淺,尾傾越嚴(yán)重
A、降速
B、船身下座
C、舵效變差
D、以上均對
A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5
最新試題
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯(cuò)誤的是()。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括:()①了解掌握其資料及計(jì)劃,一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí),應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
箱型駁船正浮時(shí),對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。