A、件雜貨
B、集裝箱
C、散貨
D、大宗貨
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A、管船過(guò)失
B、管貨過(guò)失
C、B/L簽發(fā)過(guò)失
D、違反貨主托運(yùn)指示
A、裝貨之前
B、開(kāi)航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時(shí)
D、船開(kāi)航前或當(dāng)時(shí)
A、裝貨之前
B、開(kāi)航之前
C、B/L簽發(fā)前或當(dāng)時(shí)
D、船開(kāi)航前或當(dāng)時(shí)
A、FIO
B、LIO
C、FIOST
D、FI/LO
A、CAF
B、THC
C、DDC
D、BAF
最新試題
以下關(guān)于載重表尺的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)國(guó)際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》不包括（）內(nèi)容。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊(cè)編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無(wú)直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語(yǔ)言編寫(xiě)。③如編寫(xiě)時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語(yǔ)言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語(yǔ)言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊(cè)。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為（）。
在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
已知某船船長(zhǎng)L=148m，船寬B=28m，設(shè)計(jì)吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指（）。