A、報(bào)警
B、不報(bào)警
C、某些型號ARPA會(huì)報(bào)警
D、不報(bào)警，但會(huì)有符號提示
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A、在普通雷達(dá)量程上都能跟蹤
B、一般在0海里范圍都能跟蹤
C、從0.5海里或1海里至24海里范圍能跟蹤
D、在警戒圈范圍之內(nèi)
A、在選擇自動(dòng)錄取方式時(shí)，對微弱目標(biāo)同波會(huì)產(chǎn)生漏跟蹤
B、兩個(gè)目標(biāo)靠近時(shí)，會(huì)產(chǎn)生目標(biāo)交換，即誤跟蹤，被跟蹤目標(biāo)回波弱或當(dāng)進(jìn)入海浪或兩雜波區(qū)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生目標(biāo)丟標(biāo)。
C、目標(biāo)被錄取后，大約3分鐘的時(shí)間，才能給予可靠的數(shù)據(jù)，即處理延時(shí)。
D、以上均對
A、誤跟蹤和目標(biāo)丟失
B、跟蹤容量有限
C、跟蹤距離有限
D、A＋B＋C
A、自動(dòng)取消、不報(bào)警
B、自動(dòng)取消、報(bào)警
C、不能自動(dòng)取消、不報(bào)警
D、手動(dòng)取消、不報(bào)警
A、可自動(dòng)捕獲
B、無法再捕獲
C、在清除一個(gè)捕獲目標(biāo)后
D、以上三都不對
最新試題
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）