A、試操船情況
B、矢量
C、尾跡
D、警戒位置
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A、運動方向
B、運動速度
C、運動距離
D、運動數(shù)據(jù)
A、與目標(biāo)速度有關(guān)
B、與矢量時間有關(guān)
C、不變
D、A＋B
A、7%，5%
B、10%，8%
C、12%，10%
D、5%，3%
A、不存在目標(biāo)判為有目標(biāo)
B、存在目標(biāo)判為無目標(biāo)
C、是一種量化的過程
D、以上說法都對
A、由于目標(biāo)回波變強面丟失目標(biāo)
B、有時會發(fā)生目標(biāo)矢量交換
C、同一方位跟蹤的船數(shù)量沒有限制
D、有一目標(biāo)逼近正在跟蹤的目標(biāo)，該目標(biāo)ARPA可接受
最新試題
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認真審核廠方提供的完工單，因為（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
航行試驗中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
海上航行試驗時，主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
船舶進廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機長負責(zé)監(jiān)修輪機項目。
營運船舶進廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。