A、目標(biāo)真矢量與本船真實(shí)矢量端不重合
B、目標(biāo)相對(duì)矢量不穿過木船
C、所有被跟蹤的目標(biāo)的預(yù)測CPA和TCPA均大于人工設(shè)置的MINCPA和MINTCPA
D、目標(biāo)的真矢量不穿過木船
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A、計(jì)算誤差
B、目標(biāo)船改速改向
C、雷達(dá)誤差
D、木船相對(duì)矢量變化
A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量變化
C、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的相對(duì)矢量變化
D、本船相對(duì)矢量化
A、參考回波
B、報(bào)警
C、試操船
D、真矢量
A、模擬本船避讓后的結(jié)果
B、不中斷已跟蹤目標(biāo)
C、有時(shí)顯的標(biāo)識(shí)符號(hào)“T”
D、A＋B＋C
A、退出試操船行為，進(jìn)行查核避讓行動(dòng)的有效性
B、實(shí)際的操船行為，可松懈自己的責(zé)任
C、實(shí)際的操船行為，可松懈自己的責(zé)任
D、關(guān)掉機(jī)器，任經(jīng)驗(yàn)操船
最新試題
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
船舶交接前由接船船長提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）