A、當時的航行態(tài)勢
B、本船的噸位，速度機動性，裝載等情況
C、兩船安全通過必須有一定距離
D、以上各項
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A、立即下舵令，進行避讓
B、馬上進行試操船，求得最佳避讓方案，接著采取措施
C、由于ARPA有誤差，試操船又是一種數(shù)學模擬所以不要相信ARPA
D、如果TCPA小于MINTCPA，則說明目標為非常危險船，應(yīng)立即采取避讓措施
A、目標保速保向，本船保速
B、目標保速保向，本船保向
C、目標和本船都需保速保向
D、目標和本船都不需保速保向
A、時間
B、距離
C、位置
D、方向
A、本船航向、航速、目標航向、航速、距離、方位
B、本船航向、航速、目標航向、航速、CPA、TCPA
C、目標相對航向、航速、距離、方位、CPA、TCPA
D、目標真航向、真航速、距離、方位、CPA、TCPA
A、CPA
B、TCPA
C、PPC
D、PAD
最新試題
營運船舶進廠修理時，公司應(yīng)派（）負責與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認可。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為（）
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
船舶進廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。
接船船員在試航時應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）