A、航向向上
B、北向上
C、船首向上
D、隨意
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A、本船保速保向
B、目標(biāo)保速保向
C、同時滿足上述A、B二條
D、作圖過程中上述A、B二條不必同時滿足
A、當(dāng)時的航行態(tài)勢
B、本船的噸位,速度機(jī)動性,裝載等情況
C、兩船安全通過必須有一定距離
D、以上各項(xiàng)
A、立即下舵令,進(jìn)行避讓
B、馬上進(jìn)行試操船,求得最佳避讓方案,接著采取措施
C、由于ARPA有誤差,試操船又是一種數(shù)學(xué)模擬所以不要相信ARPA
D、如果TCPA小于MINTCPA,則說明目標(biāo)為非常危險船,應(yīng)立即采取避讓措施
A、目標(biāo)保速保向,本船保速
B、目標(biāo)保速保向,本船保向
C、目標(biāo)和本船都需保速保向
D、目標(biāo)和本船都不需保速保向
A、時間
B、距離
C、位置
D、方向
最新試題
航行試驗(yàn)中,要求各缸爆炸壓力不超過()
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶廠修時,單項(xiàng)工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是()
船舶進(jìn)廠修理,輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進(jìn)度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因?yàn)椋ǎ?/p>