A、目標的錄取可采用自動錄取,也可采用手動錄取
B、自動錄取時應注意存在最近錄取距離限制
C、一旦錄取的操作完畢,該目標立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D、A+B
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A、ARPA可以自動錄取目標,但不能自動跟蹤
B、目前ARPA都只具有錄取目標位置數(shù)據的功能
C、理想的目標錄取應包括:目標初始位置數(shù)據以及初始特征參數(shù)
D、目標錄取的任務是目標初始距離、方位數(shù)據的錄取,并送入計算機
A.CPA、TCPA
B.方位、距離
C.航向、速度
D.方位、距離、航向、速度
A、實際信號積累數(shù)等于M時
B、實際信號積累數(shù)小于M時
C、實際信號積累數(shù)小或等于M時
D、實際信號積累數(shù)大于或等于M時
A、容易發(fā)生誤檢
B、容易丟失目標
C、不易丟失目標
D、A+B對
A、0.35度
B、0.088度
C、0.176度
D、0.7度
最新試題
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉速85%時,應連續(xù)運轉試驗()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
船舶廠修時,單項工程完工,應由()檢查認可。
座臺倒車試驗,柴油機在空負荷情況下,倒車轉速為標定轉速的()%左右,運轉()min。
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由()負責。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()
船廠修理完畢的項目應交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結束。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應對其作檢查。
《民用鋼質海船修船交驗項目》是()