A、先錄取船首方向，特別是右舷近距離目標(biāo)
B、自動(dòng)清除不需要的目標(biāo)
C、錄取目標(biāo)速度快
D、A+B+C
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A、錄取，并報(bào)警
B、不錄取，不報(bào)警
C、錄取，不報(bào)警
D、不錄取，但報(bào)警
A、也可自動(dòng)錄取
B、無(wú)法再錄取
C、在清除一個(gè)已跟蹤目標(biāo)后，可以再錄取
D、以上均不對(duì)
A、目標(biāo)錄取是指對(duì)需要跟蹤目標(biāo)的選擇及其跟蹤的開(kāi)始
B、一旦錄取的操作完畢，該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
C、目標(biāo)錄取還包括目標(biāo)屬性、尺度數(shù)據(jù)的錄取，并送入計(jì)算機(jī)
D、自動(dòng)錄取時(shí)僅錄取那些與避讓有關(guān)的目標(biāo)
A、自動(dòng)錄取方便、快速，因此應(yīng)盡量選用自動(dòng)錄取
B、手動(dòng)錄取速度雖慢，但可按需錄取，因此應(yīng)盡量選用手動(dòng)錄取
C、自動(dòng)錄取目的性差又存在近距內(nèi)限，因此一般不宜選用
D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢(shì)，酌情選用錄取模式
A、先錄取船首方向，特別是右舷的近距離目標(biāo)
B、先近后遠(yuǎn)
C、先正橫后兩舷
D、A+B
最新試題
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車(chē)80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
座臺(tái)倒車(chē)試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車(chē)轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。