A、也可自動錄取
B、無法再錄取
C、在清除一個已跟蹤目標(biāo)后，可以再錄取
D、以上均不對
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A、目標(biāo)錄取是指對需要跟蹤目標(biāo)的選擇及其跟蹤的開始
B、一旦錄取的操作完畢，該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
C、目標(biāo)錄取還包括目標(biāo)屬性、尺度數(shù)據(jù)的錄取，并送入計(jì)算機(jī)
D、自動錄取時僅錄取那些與避讓有關(guān)的目標(biāo)
A、自動錄取方便、快速，因此應(yīng)盡量選用自動錄取
B、手動錄取速度雖慢，但可按需錄取，因此應(yīng)盡量選用手動錄取
C、自動錄取目的性差又存在近距內(nèi)限，因此一般不宜選用
D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢，酌情選用錄取模式
A、先錄取船首方向，特別是右舷的近距離目標(biāo)
B、先近后遠(yuǎn)
C、先正橫后兩舷
D、A+B
A、目標(biāo)的錄取可采用自動錄取，也可采用手動錄取
B、自動錄取時應(yīng)注意存在最近錄取距離限制
C、一旦錄取的操作完畢，該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D、A+B
A、ARPA可以自動錄取目標(biāo)，但不能自動跟蹤
B、目前ARPA都只具有錄取目標(biāo)位置數(shù)據(jù)的功能
C、理想的目標(biāo)錄取應(yīng)包括：目標(biāo)初始位置數(shù)據(jù)以及初始特征參數(shù)
D、目標(biāo)錄取的任務(wù)是目標(biāo)初始距離、方位數(shù)據(jù)的錄取，并送入計(jì)算機(jī)
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請檢驗(yàn)。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
船舶廠修時，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
海上航行試驗(yàn)時，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
大修船舶系泊試驗(yàn)時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。