A、本船改速，目標船改向、改速、PAD即失效
B、本船改向，目標船改向、改速
C、熒光屏畫面不清晰，影響觀測
D、A+C
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A、船舶具有一定的體積
B、兩船安全通過須有一定距離
C、設(shè)備本身的誤差
D、A+B+C
A、等分線上
B、上方
C、下方
D、線上
A、本船船速與目標船船速相同
B、本船船速比目標船船速快
C、本船船速比目標船船速慢
D、A+B
A、該二個PAD僅表示本船和目標船之間的關(guān)系
B、該二個目標之間存在的關(guān)系
C、既表示本船與該二目標的關(guān)系，又表示二目標間的關(guān)系
D、以上說法都不對
A、PPC是當相對矢量穿過本船時，目標真矢量和本船航向線的交點
B、PPC落在本船航向線上則有碰撞危險
C、PPC是目標真矢量和本船真矢量的交點
D、無PPC，則無碰撞危險
最新試題
座臺倒車試驗，柴油機在空負荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
在新船交接的當天應電告公司機務部門和航運部門，報告（）
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為（）
營運船舶進廠修理時，公司應派（）負責與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
船舶進廠修理，船舶所有人應當：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
大修船舶系泊試驗時，如果軸系中的（），應對其作檢查。
船廠修理完畢的項目應交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。