A、本船船速與目標(biāo)船船速相同
B、本船船速比目標(biāo)船船速快
C、本船船速比目標(biāo)船船速慢
D、A+B
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A、該二個PAD僅表示本船和目標(biāo)船之間的關(guān)系
B、該二個目標(biāo)之間存在的關(guān)系
C、既表示本船與該二目標(biāo)的關(guān)系,又表示二目標(biāo)間的關(guān)系
D、以上說法都不對
A、PPC是當(dāng)相對矢量穿過本船時,目標(biāo)真矢量和本船航向線的交點(diǎn)
B、PPC落在本船航向線上則有碰撞危險
C、PPC是目標(biāo)真矢量和本船真矢量的交點(diǎn)
D、無PPC,則無碰撞危險
A.本船航向線與PAD相交
B、二個PAD重迭
C、只要屏上出現(xiàn)PAD
D、PAD與本船相對矢量相交
A、目標(biāo)船將從本船前方穿越,無碰撞危險
B、目標(biāo)船已從本船前方穿越,無碰撞危險
C、本船與目標(biāo)船的最小會遇距離必小于設(shè)立的CPA
D、本船必定與目標(biāo)相撞
A、船舶密度小的開闊海域
B、船舶密度大的港口水域
C、不出現(xiàn)PPC的場合
D、因避讓機(jī)動頻繁的場合
最新試題
海上航行試驗(yàn)時,主機(jī)倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項(xiàng)目辦理。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是()
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中,主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行()
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
座臺倒車試驗(yàn),柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()%左右,運(yùn)轉(zhuǎn)()min。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期,以便辦理()
航行試驗(yàn)中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行()。