A、雷達(dá)
B、計(jì)程儀
C、電羅經(jīng)
D、A+B+C均可
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A、存在強(qiáng)干擾雜波
B、設(shè)置的安全判據(jù)MINCPA和MINTCPA過小
C、A、B都對(duì)
D、A、B都不對(duì)
A、試操船能準(zhǔn)確模擬本船操縱性能
B、試操船能準(zhǔn)確模擬本船時(shí)間延遲
C、試操船很難模擬本船操縱性能及時(shí)間延遲的準(zhǔn)確性
D、以上都不對(duì)
A、ARPA報(bào)警沒有局限性，試操船功能有局限性
B、ARPA報(bào)警有局限性，試操船功能沒有局限性
C、ARPA報(bào)警功能和試操船都沒有局限性
D、ARPA報(bào)警功能和試操船都有局限性
A、警戒圈內(nèi)肯定有目標(biāo)進(jìn)入
B、警戒圈內(nèi)可能沒有目標(biāo)進(jìn)入，可能是虛警
C、警戒圈內(nèi)不一定有目標(biāo)進(jìn)入，可能是ARPA其它故障報(bào)警
D、B和C都對(duì)
A、目標(biāo)進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)
B、在水下通過警戒的目標(biāo)
C、目標(biāo)進(jìn)入雷達(dá)陰影區(qū)
D、A，B，C都對(duì)
最新試題
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）