A、ARPA報警沒有局限性,試操船功能有局限性
B、ARPA報警有局限性,試操船功能沒有局限性
C、ARPA報警功能和試操船都沒有局限性
D、ARPA報警功能和試操船都有局限性
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A、警戒圈內(nèi)肯定有目標進入
B、警戒圈內(nèi)可能沒有目標進入,可能是虛警
C、警戒圈內(nèi)不一定有目標進入,可能是ARPA其它故障報警
D、B和C都對
A、目標進入強干擾區(qū)
B、在水下通過警戒的目標
C、目標進入雷達陰影區(qū)
D、A,B,C都對
A、本船采取實際避讓前,啟動試操功能
B、本船采取實際避讓后,啟動試操船功能
C、任何時候都可啟動試操功能
D、視當(dāng)時情況而定
A、若計算出的CPA與MINCPA值相符,即算成功
B、若計算出的CPA、TCPA值均小于MINCPA、MINTCPA值,即算成功
C、若計算出CPA值小于MINCPA,TCPA大于MINTCPA值,即算成功
D、若計算出CPA值得小于MINCPA,TCPA值等于MINTCPA即算成功
A、對未被錄取而又可能構(gòu)成新的碰撞危險目標也有效
B、對所有未錄取目標無效
C、對海面突然出現(xiàn)的目標(潛艇)有效
D、以上說法都不對
最新試題
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。