A、增大錄取范圍
B、在假目標(biāo)、雜波干擾嚴(yán)重時,改用人工錄取
C、根據(jù)情況將錄取范圍盡量縮小
D、B+C都對
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A、低于
B、高于
C、等于
D、以上都不對
A、兩個目標(biāo)速度相同
B、兩個目標(biāo)速度與航向相同
C、兩個目標(biāo)同時處在一個跟蹤窗內(nèi)
D、兩個目標(biāo)為固定目標(biāo)
A、計算誤差
B、量化誤差
C、平滑誤差
D、以上都不對
A、減少
B、增加
C、不變
D、以上都不對
A、平滑誤差和錄取誤差
B、量化誤差
C、計算誤差和目標(biāo)調(diào)換誤差
D、以上都是
最新試題
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
船舶進廠修理,輪機員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項工程完工后的驗收。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行()
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()