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船員疲勞的表現(xiàn)是處于初始睡眠狀態(tài)、體力下降、注意力不集中、反映遲鈍。
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負責輪機的值班輪機員是船長的代表。
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各船舶應將值班安排表張貼在船舶內(nèi)易見之處。
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對船員一定時間內(nèi)的平均工作小時最長每天不應超過12小時。
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駕/機聯(lián)系制度中，開航前2小時值班駕駛員應同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等內(nèi)容，并分別將其記錄在有關(guān)日志內(nèi)。
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負責航行的值班駕駛員是船長的代表，其首要職責是負責船舶的安全航行。
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《海船船員值班規(guī)則》（我國）使用于在200總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的船員。
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在任何時侯，輪機值班的組成應確保影響船舶安全操作的所有機器的安全運轉(zhuǎn)，并適應于當時的環(huán)境和條件。
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在夜間航行應至少保持二名水手協(xié)助駕駛員值班。
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信息交流的方式包括：口頭傳達，文字、圖像交流兩種。
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在信息交流的各種渠道中，都必須確定唯一的信息源。
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