A.地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)
B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)
C.地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)
D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋
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A.
B.
C.
D.
A.鉆爆法
B.盾構(gòu)法
C.掘進(jìn)機(jī)法
D.沉管法
A.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
B.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
C.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定開挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
D.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
A.20；15
B.15；10
C.10；5
D.20；10
A.整體移動(dòng)式模板臺(tái)車
B.穿越式模板臺(tái)車
C.單體式模板臺(tái)車
D.拼裝式拱架模板
E.分體固定式模板臺(tái)車
最新試題
關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)的說法，正確的有（）。
根據(jù)鐵路隧道巖石層狀巖層厚度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體單層厚度為大于0.1m，且小于等于0.5m，據(jù)此可判定該巖石層狀巖層厚度為（）。
襯砌施工主要工作流程包括（）。
根據(jù)巖石風(fēng)化程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列巖石風(fēng)化特征中，屬于弱風(fēng)化巖石的有（）。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)需將成果報(bào)送給（）。
隧道輔助導(dǎo)坑包括（）。
TBM洞內(nèi)組裝總體順序?yàn)椋褐鳈C(jī)→連接橋→后配套及輔助設(shè)備。主機(jī)與連接橋安裝原則是（）。
根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列代表性巖石中，屬于較軟巖的有（）。
下列隧道施工洞內(nèi)外觀察項(xiàng)目中，屬于洞外觀察項(xiàng)目的是（）。
關(guān)于掘進(jìn)機(jī)軟弱圍巖掘進(jìn)施工要求的說法，正確的有（）。