A.自然通風(fēng)影響因素較大,不易控制,應(yīng)盡量避免采用
B.吸出式通風(fēng)一般多單獨采用
C.壓入式通風(fēng)的缺點是污濁空氣會流經(jīng)整個坑道
D.混合式通風(fēng)在有大管徑、大功率風(fēng)機時,其經(jīng)濟性不如壓入式
E.吸出式通風(fēng)的排煙速度慢
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A.斷面檢查、放線定位
B.拱架模板整備、立摸
C.混凝土制備與運輸
D.混凝土的澆筑
E.監(jiān)控量測
A.縮短立模時間
B.可用于順作及逆作
C.墻拱連續(xù)澆筑
D.加快襯砌施工速度
E.一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題
A.確保焊接質(zhì)量
B.縱向連接
C.及時噴護
D.充分填充
E.緊密接觸
A.隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級管理、信息反饋制度
B.隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織
C.監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗
D.對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴重影響的城市鐵路隧道,應(yīng)實施第三方監(jiān)測
E.監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè),按設(shè)計要求進行布點和監(jiān)測,并根據(jù)現(xiàn)場情況及時進行調(diào)整量測的項目和內(nèi)容
A.鉆爆法是目前修建山嶺隧道的最通行的辦法
B.掘進機法是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖(同時破碎和掘進)隧道的機械裝置來開挖隧道的方法
C.盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在堅硬地層中修建地鐵和交通隧道的最先進的施工方法之一
D.沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
E.明挖法是從地表面向下開挖,在預(yù)定位置修筑鐵路隧道的方法
最新試題
隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施大綱審批單位為()。
Ⅳ級圍巖隧道監(jiān)控量測斷面及測點布置間距要求為()m。
根據(jù)巖石堅硬程度劃分標準,下列代表性巖石中,屬于較軟巖的有()。
下列防排水處理方式中,屬于隧道防水系統(tǒng)的是()。
關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)要求的說法,正確的有()。
通風(fēng)方式在選擇時應(yīng)注意()。
根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標準,某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開度小于1mm,結(jié)構(gòu)面平直,鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無充填物,據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為()。
洞內(nèi)地質(zhì)素描的地質(zhì)預(yù)報方法為()。
隧道施工開展超前地質(zhì)預(yù)報的目的有()。
根據(jù)巖性類型劃分標準,下列代表巖性中,屬于A類巖石的有()。