某鐵路局管轄的一主要干線需進(jìn)行營業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個(gè)區(qū)段，其中A段施工內(nèi)容主要為進(jìn)行正線道岔的更換，B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時(shí)，對信號設(shè)備聯(lián)閉的影響將達(dá)到5個(gè)小時(shí)。鐵路局為加強(qiáng)對施工的領(lǐng)導(dǎo)，組織了以路局基建處處長為組長，運(yùn)輸處副處長、管轄該區(qū)段的機(jī)務(wù)段段長為副組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強(qiáng)協(xié)調(diào)，路局決定由運(yùn)輸處王副處長擔(dān)任施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。某鐵路工程A標(biāo)段長度為30km，包括路基土石方50000m³，大橋1座，小橋涵10座。鋪軌架梁由建設(shè)單位單獨(dú)發(fā)包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要為路基挖方，DK9+000～DK11+000段為1座特大橋，DK11+000～DK18+000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18+000～DK25+000段主要為路基挖方，DK25+000～DK30+000段為路基填方，包括4座小橋涵。施工部署、施工方案的確定及項(xiàng)目管理工作有以下情況：1.施工部署由項(xiàng)目經(jīng)理主持，根據(jù)工程特點(diǎn)及施工隊(duì)間的綜合平衡，分解為4個(gè)工區(qū)，DKO+000～DK10+000為第一工區(qū)，DK10+000～DK18+000為第二工區(qū)，DK18+000～DK25+000為第三工區(qū)，DK25+000～DK30+000為第四工區(qū)。2.DKO+000～DK9+000路塹多為土、石傍山路塹，擬采用全斷面開挖。由于該區(qū)段周圍沒有居民，對于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石擬采用洞室爆破法施工。對于土質(zhì)路塹采用由下而上縱向全寬逆坡開挖。為加快工程進(jìn)度，條件適宜地段可采用掏底開挖法。3.路堤填筑采用"三階段，四區(qū)段，八流程"的方案施工。具體為：三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、（）、壓實(shí)區(qū)段和（）；八流程即（）、地基處理、（）、攤鋪整平、（）、碾壓密實(shí)、（）和路基修整。4.填筑包心路堤時(shí)，將滲水性強(qiáng)的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)。對于普通路堤填筑每一層時(shí)，滲水性強(qiáng)的沙礫土填在中間，滲水性弱的黏性土填在兩側(cè)。5.在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個(gè)檢驗(yàn)批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm（一般項(xiàng)目），在監(jiān)理工程師組織的檢查驗(yàn)收時(shí)抽取50根樁檢測，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計(jì)樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計(jì)樁徑小100mm以上。
問題：
1.本項(xiàng)目施工任務(wù)分解正確嗎？如不正確，請指出其不妥之處。
2.路塹施工方法是否正確？如不正確，請一一指出。
3.請?zhí)顚懗雎返烫钪?ldquo;三階段，四區(qū)段，八流程”中括號中的正確工作程序名稱。
4.背景中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之處？
5.路基碎石樁的該檢驗(yàn)批能否通過驗(yàn)收？為什么？并簡述檢驗(yàn)批驗(yàn)收的組織程序。

某鐵路工程項(xiàng)目根據(jù)工程量的分布情況，并考慮到鋪軌前路基及橋隧工程施工期限短的特點(diǎn)，分為兩個(gè)工區(qū)（區(qū)段），里程劃分為DKO+000～DK75+293，DK75+293～DK105+000。其中第一工區(qū)劃分為3個(gè)施工單元：DK14+800處一座特大橋；路基土石方；小橋涵群。第二工區(qū)劃分為5個(gè)施工單元：DK92+000～DK105+000段正、站線路基土方2.7×10⁵；其余路基土石方；小橋涵；8座大橋；2座隧道。
問題：
1.結(jié)合工程背景，本工程施工任務(wù)分解采用的方法是什么？
2.針對本工程的不同施工對象，應(yīng)采取的施工作業(yè)組織形式是什么？
3.確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是什么？
4.進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整的方式有哪幾種？工期優(yōu)化的原理是什么？
5.當(dāng)編制初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后計(jì)算工期為38個(gè)月，而目標(biāo)工期為36個(gè)月，一般運(yùn)用什么樣的優(yōu)化方式？當(dāng)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期已經(jīng)在36個(gè)月以內(nèi)以后，一般還要如何優(yōu)化？

某工程項(xiàng)目部承建一段地處北方的新建鐵路工程（平面示意圖如下圖）。該工程標(biāo)段總長28km，工程范圍包括隧道一座、特大橋兩座以及路基和少量小橋涵工程，合同工期16個(gè)月，年初開工。隧道設(shè)計(jì)施工方案是：進(jìn)口單口掘進(jìn)，出碴全部利用。特大橋設(shè)計(jì)施工方案是：2號橋利用1號橋鋼模板。路基土石方調(diào)配方案是：以隧道為界兩端各自填挖平衡。施工用電采用網(wǎng)電。施工進(jìn)行到秋天，因征地原因?qū)е驴刂菩怨こ坦て趪?yán)重滯后，距鋪軌到達(dá)標(biāo)段起點(diǎn)只有6個(gè)月，而隧道和1號橋工程量僅完成35%，2號橋僅完成部分橋梁基礎(chǔ)。
問題：
1.對平面示意圖進(jìn)行必要的工區(qū)劃分和線下施工隊(duì)伍配備。（在答題卡中畫出示意圖，然后作答）
2.舉例說明（各舉兩例）：哪些工程（或工序）可以平行施工？哪些可以順序施工？哪些必須先后施工？
3.為確保鋪軌按期通過本標(biāo)段，對重點(diǎn)工程施工組織應(yīng)該如何調(diào)整？

某鐵路工程項(xiàng)目合同段內(nèi)有軌道、隧道、路基、橋涵工程，合同工期25個(gè)月，鋪軌期限為開工后第17～23個(gè)月。項(xiàng)目經(jīng)理部制定施工部署時(shí)，按里程將管區(qū)平均劃分為三個(gè)工區(qū)，假設(shè)該施工單位擁有軌道施工架子隊(duì)1個(gè)、路基施工架子隊(duì)3個(gè)、橋涵施工架子隊(duì)4個(gè)、隧道施工架子隊(duì)3個(gè)，每個(gè)隊(duì)上場工人數(shù)不限。工區(qū)內(nèi)各單位工程在一個(gè)專業(yè)架子隊(duì)進(jìn)行施工的前提下的工期如下表所示。
1.施工任務(wù)分解的基本要求是什么？
2.在滿足合同工期和鋪軌期限的條件下，對合同段內(nèi)各工程類別進(jìn)行施工隊(duì)伍配備。
3.根據(jù)施工任務(wù)劃分和施工隊(duì)伍配備情況，該項(xiàng)目的管理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)如何設(shè)置？已知項(xiàng)目管理層設(shè)置的關(guān)鍵崗位和部門主要有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師；計(jì)劃合同及財(cái)務(wù)部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安質(zhì)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室，請?jiān)谙聢D中畫出現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)。
4.對項(xiàng)目施工如何進(jìn)行施工階段劃分？
5.重要的實(shí)施性規(guī)劃包括哪些內(nèi)容？

某施工單位承包一鐵路單線隧道工程長度3km，巖體為Ⅳ～Ⅴ級圍巖，采用正臺階鉆爆法施工，開工后兩個(gè)月，下臺階開挖700m，上臺階開挖490m，二次襯砌200m。該隧道出口段通過一天然沖溝，山勢險(xiǎn)峻，圍巖覆蓋層最薄處僅4m。在上臺階繼續(xù)開挖過程中上拱部出現(xiàn)冒頂塌方事件，致使數(shù)名工人被困在洞內(nèi)。
問題：
1.隧道施工組織安排有何問題？
2.通過沖溝地段應(yīng)采取何種措施？
3.搶救洞內(nèi)施工人員應(yīng)如何進(jìn)行？