A.30%
B.35%
C.40%
D.50%
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A.悲觀準(zhǔn)則
B.樂觀準(zhǔn)則
C.折衷準(zhǔn)則
D.后悔準(zhǔn)則
A.處于危險(xiǎn)階段
B.要引起注意
C.比較安全
D.很安全
A.130臺(tái)
B.120臺(tái)
C.110臺(tái)
D.100臺(tái)
A.一個(gè)方案在不同自然狀態(tài)下所能產(chǎn)生的不同后果(損益等)的平均值
B.一個(gè)方案在不同自然狀態(tài)下所能產(chǎn)生的不同后果(損益等)的最大值
C.最可能實(shí)現(xiàn)的值
D.真正能實(shí)現(xiàn)的值
A.技術(shù)體系
B.信息系統(tǒng)
C.價(jià)值觀
D.人力資源
最新試題
評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的第一步是（）。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
將經(jīng)營(yíng)分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議，寫成書面報(bào)告，向有關(guān)使用者匯報(bào)，這是（）。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析，稱為（）。
（指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值）x100%，得出的結(jié)果是（）。
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于（）。
生產(chǎn)企業(yè)在保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)開辟國(guó)外市場(chǎng)這種方法是（）。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說(shuō)的集大成者是（）。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為（）。
（）剔除了一般的環(huán)境影響來(lái)考察企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)工作狀況。