A.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模
B.運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸線路的走向
D.運(yùn)輸費(fèi)用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.共同化
B.計(jì)劃化
C.直運(yùn)化
D.大量化
A.真實(shí)
B.實(shí)物
C.實(shí)際
D.實(shí)體
A.運(yùn)輸能力
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸供給
D.運(yùn)輸彈性
A.增加客運(yùn)樞紐站
B.增加非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.減少非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.減少客船發(fā)船密度
A.租船人
B.租船經(jīng)紀(jì)人
C.港口經(jīng)營人
D.船舶所有人
最新試題
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。