A.軌道式龍門起重機(jī)
B.輪胎式龍門起重機(jī)
C.底盤車
D.跨運(yùn)車
E.正面吊運(yùn)機(jī)
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A.干散貨運(yùn)輸市場
B.集裝箱運(yùn)輸市場
C.班輪運(yùn)輸市場
D.液化氣船運(yùn)輸市場
E.化學(xué)品船運(yùn)輸市場
A.物資供應(yīng)與勞動力的平衡
B.運(yùn)力與運(yùn)量的平衡
C.成本與基本建設(shè)的平衡
D.財務(wù)支出與收入計劃的平衡
E.運(yùn)力與港口通過能力的平衡
A.工資
B.折舊費(fèi)
C.貨物裝卸費(fèi)
D.燃料費(fèi)
E.儲備費(fèi)
A.空船排水量
B.滿載排水量
C.船艙排水量
D.實(shí)際排水量
E.物資排水量
A.港口生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性和比例性
B.港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性
C.港口生產(chǎn)的計劃性
D.港口生產(chǎn)的裝卸性
E.港口生產(chǎn)的不平衡性
最新試題
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
以CIF 價格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。