根據(jù)以下材料，回答題：
某鐵路局積極采取措施，降低運輸支出。該局2007年單位貨運支出為5分/噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的20%，2008年的運量比去年增加了10%，貨運列車總重提高了12%。
A.0.216
B.0.183
C.0.163
D.0.107
E.0.091
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A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位
B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入;零擔貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位
C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位
D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克;集裝箱貨物以箱為單位
根據(jù)以下材料，回答題：
某鐵路局積極采取措施，降低運輸支出。該局2007年單位貨運支出為5分/噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的20%，2008年的運量比去年增加了10%，貨運列車總重提高了12%。
A.1.81%
B.2.14%
C.3.26%
D.3.65%
E.4.32%
根據(jù)以下材料，回答題：
設A城市至B城市客運運價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運費里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。
A.列車運行速度
B.列車的設備
C.列車的服務質量
D.列車編成輛數(shù)
E.車輛載客人數(shù)
根據(jù)以下材料，回答題：
設A城市至B城市客運運價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運費里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。
A.20
B.16.7
C.16
D.15
E.10
根據(jù)以下材料，回答題：
設A城市至B城市客運運價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運費里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。
A.20
B.15.4
C.14.8
D.14
E.10
最新試題
企業(yè)財務費用包括（）等。
關于盈虧平衡點的說法，正確的有（）。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有（）。
在鐵路運輸服務質量管理中，對發(fā)生“服務質量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
該企業(yè)全年的勞動分配率為（）。
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機構借款進行融資的缺點有（）。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬元。
美國鐵路貨物運價的類型有（）。
該長期借款的資金成本為（）。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響，其中與運輸成本呈反方向變化的指標有（）。