A.到期必須歸還,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大
B.籌資數(shù)額有限
C.限制條款較多
D.融資費(fèi)用較高
E.籌資速度較慢
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A.4.85%
B.6.95%
C.8.00%
D.8.16%
E.8.81%
A.5.80%
B.6.85%
C.7.05%
D.8.16%
E.9.90%
A.測(cè)評(píng)法
B.計(jì)算法
C.圖示法
D.指數(shù)法
E.系數(shù)法
A.當(dāng)盈虧平衡點(diǎn)不變時(shí),完成的運(yùn)量越少,能實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越少
B.當(dāng)盈虧平衡點(diǎn)不變時(shí),完成的運(yùn)量越少,能實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越多
C.在運(yùn)量不變的情況下,盈虧平衡點(diǎn)越高,能實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越多
D.在運(yùn)量不變的情況下,盈虧平衡點(diǎn)越高,能實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越少
E.盈虧平衡點(diǎn)是該鐵路局盈虧的分界點(diǎn),在這一點(diǎn)上既沒(méi)有利潤(rùn),也沒(méi)有虧損
A.2083333
B.3040670
C.3571429
D.4678363
E.5500000
最新試題
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題中,屬于嚴(yán)重問(wèn)題的有()。
運(yùn)輸需求的特征有()和時(shí)空特定性等。
該長(zhǎng)期借款的實(shí)際利率為()。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí),定量預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)有()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。
提高機(jī)車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
關(guān)于長(zhǎng)期借款的成本和利息,下列正確的有()。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
美國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有()。