A.回油道
B.主軸承
C.主油道
D.連桿軸承
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A.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞
B.油底殼機(jī)油油面過低
C.機(jī)油黏度過大
D.曲軸或連桿軸承間隙過大
A.潤(rùn)滑系
B.點(diǎn)火系
C.起動(dòng)系
D.冷卻系
A.將鏈條壓縮測(cè)長(zhǎng)度
B.測(cè)量鏈條自然狀態(tài)長(zhǎng)度
C.測(cè)量鏈條張緊狀態(tài)長(zhǎng)度
D.測(cè)量每個(gè)鏈節(jié)長(zhǎng)度
A.限制潤(rùn)滑系中機(jī)油的最高壓力
B.使進(jìn)入機(jī)油濾清器的機(jī)油保證較高的壓力
C.使進(jìn)入機(jī)油濾清器的機(jī)油保證較低的壓力
D.保證主油道中的最小機(jī)油壓力
A.冷卻液流量
B.冷卻液流速
C.冷卻液流向
D.冷卻液溫度
最新試題
冷卻液是水和防凍劑的混合物，冷卻液用水是自來水。
節(jié)溫器的工作過程是要么全關(guān)，要么全開。
變速器機(jī)油冷卻器通常就是一根冷卻管，放置在散熱器的進(jìn)水室內(nèi)，由冷卻液對(duì)流過冷卻管的變速器機(jī)油進(jìn)行冷卻。
節(jié)溫器的作用是在冷卻水溫度較低時(shí)改變吹過散熱器的空氣流量。
電動(dòng)風(fēng)扇上風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并由蓄電池供電，其轉(zhuǎn)速可以連續(xù)變化。
冷卻系可為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱源。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開，進(jìn)入大循環(huán)，使冷卻強(qiáng)度降低。
汽車散熱器按冷卻系流動(dòng)分類為縱流式和斜流式。
冷卻系小循環(huán)時(shí)熱冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水套內(nèi)流動(dòng)，散熱效果差，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到正常工作溫度。
冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)節(jié)溫器就打開，進(jìn)入大循環(huán)。