船舶遇險(xiǎn)時(shí)，可采?。ǎ┓椒ㄊ笽NM-B船站的遇險(xiǎn)報(bào)警迅速連接到RCC。
1、直接選擇“遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)”發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警
2、選擇“遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)”后，再輸入地面站識(shí)別碼
3、選擇“遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)”后，再輸入地面識(shí)別碼及RCC電傳碼
4、不需要選擇“遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)”，直接輸入RCC號(hào)碼
5、不需要選擇“遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)”，直接輸入地面站識(shí)別碼
A.1-2
B.5-6
C.1-3-4
D.1-2-3
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用INMARSAT船站發(fā)送的遇險(xiǎn)報(bào)警傳送的路徑可能是（）
1、由任一岸站接收，并由其傳至RCC
2、由SES所在洋區(qū)的任一岸站接收，并由其傳至RCC
3、由SES指明的SES所在洋區(qū)CES接收，并由其傳至RCC
4、由所在洋區(qū)的NCS接收，然后由其傳至RCC
5、由RCC直接接收SES所發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警
6、由所選岸臺(tái)接收，并由其傳至RCC
A.1-2-4-5
B.3-4-5-6
C.3-4
D.3-4-5
A.login申請(qǐng)
B.logout申請(qǐng)
C.發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)
D.申請(qǐng)分配信道指令
A.該船站已完成了性能試驗(yàn)
B.該船站已向NCS注冊(cè)登記
C.該船站目前處于空閑狀態(tài)
D.A、B、C三種均要同時(shí)滿足
INM-B和INM-C都能提供以下（）業(yè)務(wù)。
1.電傳通信業(yè)務(wù)
2.電話通信業(yè)務(wù)
3.數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)
4.ECG業(yè)務(wù)
5.遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)通信業(yè)務(wù)
6.二位數(shù)字業(yè)務(wù)代碼業(yè)務(wù)
A.1-2-3
B.1-3-5-6
C.1-4-5
D.1-5-6
A.所有洋區(qū)
B.船舶遇險(xiǎn)通信時(shí)所登錄的洋區(qū)
C.船籍國(guó)所在的洋區(qū)
D.自動(dòng)掃描于信號(hào)最強(qiáng)的洋區(qū)
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。