用INMARSAT船站發(fā)送的遇險報警傳送的路徑可能是()
1、由任一岸站接收,并由其傳至RCC
2、由SES所在洋區(qū)的任一岸站接收,并由其傳至RCC
3、由SES指明的SES所在洋區(qū)CES接收,并由其傳至RCC
4、由所在洋區(qū)的NCS接收,然后由其傳至RCC
5、由RCC直接接收SES所發(fā)遇險報警
6、由所選岸臺接收,并由其傳至RCC
A.1-2-4-5
B.3-4-5-6
C.3-4
D.3-4-5
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A.login申請
B.logout申請
C.發(fā)射遇險報警信號
D.申請分配信道指令
A.該船站已完成了性能試驗
B.該船站已向NCS注冊登記
C.該船站目前處于空閑狀態(tài)
D.A、B、C三種均要同時滿足
INM-B和INM-C都能提供以下()業(yè)務。
1.電傳通信業(yè)務
2.電話通信業(yè)務
3.數(shù)據(jù)通信業(yè)務
4.ECG業(yè)務
5.遇險報警和遇險通信業(yè)務
6.二位數(shù)字業(yè)務代碼業(yè)務
A.1-2-3
B.1-3-5-6
C.1-4-5
D.1-5-6
A.所有洋區(qū)
B.船舶遇險通信時所登錄的洋區(qū)
C.船籍國所在的洋區(qū)
D.自動掃描于信號最強的洋區(qū)
A.天線的X-Y平臺
B.輸入的航向信息
C.接收NCS的公共TDM載波
D.B和C
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()