A.設(shè)計(jì)
B.特殊
C.監(jiān)理
D.甲方
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A.結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定的條件下施作
B.模板支架應(yīng)預(yù)留沉降量
C.應(yīng)從下向上澆筑,各部位應(yīng)對稱澆筑、振搗密實(shí),且振搗器不得觸及防水層
D.拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定
E.減水型、緩凝型外加劑,其摻量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定
A.施工材料
B.施工方案
C.施工圖紙
D.施工標(biāo)準(zhǔn)
A.由上而下
B.由右而左
C.由左而右
D.由下而上
A.開挖
B.預(yù)支護(hù)
C.防水
D.初襯
E.二襯
A.地層變形
B.拱頂變形
C.收斂變形
D.地面變形
A.基坑平面位置、寬度及基坑高程
B.基坑降水
C.基坑放坡開挖的坡度
D.基坑底土的壓實(shí)度
E.基坑便橋穩(wěn)固情況
A.土方開挖
B.地層加固
C.襯砌結(jié)構(gòu)
D.降水工程
E.防水結(jié)構(gòu)
A.按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求
B.強(qiáng)度和抗?jié)B等級符合設(shè)計(jì)要求
C.吊裝預(yù)埋件首次使用前必須進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求
D.不應(yīng)存在露筋、孔洞、疏松、夾渣、有害裂縫,但可有麻面、缺棱掉角
E.日生產(chǎn)每15環(huán)應(yīng)抽取1塊管片進(jìn)行檢驗(yàn)
A.隧道外輪廓線的控制,宜用隧道斷面儀
B.按設(shè)計(jì)要求確定開挖方式,經(jīng)試驗(yàn)選擇開挖步序
C.每開挖一榀鋼拱架的間距,應(yīng)及時支護(hù)、噴錨、閉合,可適當(dāng)超挖
D.在穩(wěn)定性好的地層中停止開挖,或停止作業(yè)時間較長時,應(yīng)及時噴射混凝土封閉開挖面
E.相向開挖的兩個開挖面相距約2倍管(隧)徑時,可同時開挖
A.70%
B.75%
C.80%
D.100%
最新試題
以下關(guān)于城市軌道交通工程前期工作說法錯誤的是()。
管片質(zhì)量控制中,下列表述正確的有()。
混凝土澆筑應(yīng)()澆筑,各部位應(yīng)對稱澆筑振搗密實(shí),且振搗器不得觸及防水層。
噴射混凝土施工中,下列表述正確的有()。
管片拼裝螺栓質(zhì)量及擰緊度必須符合()要求。
二次襯砌拆模時間應(yīng)據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,側(cè)墻直達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的()。
管片貯存可采用內(nèi)弧面向上或單片側(cè)立的方式碼放,每層管片之間正確設(shè)置()。
關(guān)于基坑開挖說法,正確的是()。
地鐵車站基坑回填可以采用()。
關(guān)于地鐵車站混凝土澆筑的說法,正確的有()。