站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應空開不成功時，則退出服務。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。

可以在運行中進行CBTC轉換BM模式。

當列車不明原因無法牽引，報行調，嘗試切除ATC動車。

CBTC轉換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。