單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)商運(yùn)用人員推銷和銷售促進(jìn),將產(chǎn)品由生產(chǎn)商向批發(fā)商推銷.再由批發(fā)商向零售商推銷,最后再由零售商向消費(fèi)者推銷。這屬于()。

A.銷售促進(jìn)
B.人員推銷
C.拉引策略
D.推動(dòng)策略


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3.單項(xiàng)選擇題快遞公司可以通過倉庫實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹的分揀、配送、捆包和信息處理等,這主要體現(xiàn)了倉儲(chǔ)管理的()功能。

A.價(jià)格調(diào)節(jié)
B.供需調(diào)節(jié)
C.貨物運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)
D.配送與流通加工

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于多品種小批量型生產(chǎn)物流特征的說法,錯(cuò)誤的是()。

A.物料被加工的重復(fù)程度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間,一般采用混流生產(chǎn)
B.使用MRP實(shí)現(xiàn)物料相關(guān)需求的計(jì)劃,以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化特征對(duì)生產(chǎn)過程中的物料、零部件、成品的拉動(dòng)需求
C.物料的消耗定額很容易確定,所以成本很容易降低
D.對(duì)制造過程中物料供應(yīng)商的選擇要求不高,所以外部物流的協(xié)調(diào)很容易控制

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法。錯(cuò)誤的是()。

A.企業(yè)生產(chǎn)物流按工藝過程特點(diǎn)可分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)三種類型
B.工序間物流指的是生產(chǎn)過程中各工序之間的物流
C.離散型生產(chǎn)物流指物料離散地運(yùn)動(dòng),最后形成產(chǎn)品
D.企業(yè)生產(chǎn)物流按物料流經(jīng)的區(qū)域可分為工廠間物流和工序間物流

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針對(duì)()狀態(tài),市場(chǎng)營銷者應(yīng)該開發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑,采取更有效的溝通手段來刺激需求。

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下列國際技術(shù)貿(mào)易方式中,屬于許可貿(mào)易的有()

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若M 公司定向發(fā)普通股給N 公司毀東收購N 公司帶來的財(cái)務(wù)影響為()。

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某企業(yè)生產(chǎn)單一品種產(chǎn)品,生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)備共20臺(tái),每件產(chǎn)品臺(tái)時(shí)定額為4小時(shí),單位設(shè)備每天有效工作時(shí)間為15小時(shí),則該設(shè)備組每天的生產(chǎn)能力為()件。

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由于消費(fèi)者對(duì)某產(chǎn)品缺乏了解,所以銷量—直不高,則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是()。

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根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論,產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是()。

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長期股權(quán)投資決策中,投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

汽車用戶在購買汽車時(shí)可以選購諸如電子開窗控制器、掃霧器等,那么電子開窗控制器、掃霧器的定價(jià)適合()方法定價(jià)。

題型:單項(xiàng)選擇題