A.旅客站務(wù)收費(fèi)
B.組貨勞務(wù)收費(fèi)
C.倉儲理貨收費(fèi)
D.貨物裝卸收費(fèi)
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A.自主定價
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C.計劃調(diào)控價
D.維修基本價
A.按12小時計算
B.按協(xié)商時間計算
C.按實(shí)際行駛里程計算
D.按實(shí)際使用時間計算
A.基本運(yùn)價
B.特定運(yùn)價
C.重箱運(yùn)價
D.貨物運(yùn)價
A.一等整批
B.二等整批
C.三等整批
D.平均整批
A.后級運(yùn)價率/前級運(yùn)價率
B.前級運(yùn)價率/后級運(yùn)價率
C.某級運(yùn)價率/第一級運(yùn)價率
D.第一級運(yùn)價率/某級運(yùn)價率
最新試題
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為()元/噸千米。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為()萬噸千米。
成本導(dǎo)向定價法包括的定價方法有()。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是()。
高價值的貨物高運(yùn)價也是有一定限度的,是因?yàn)椋ǎ?/p>
按照運(yùn)價計費(fèi)方式劃分,道路運(yùn)輸價格可以劃分為()。
按照財政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
道路客運(yùn)基本運(yùn)價包括()。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價格制定理論主要有()。
確定道路貨物平均運(yùn)價率需要用到的基本指標(biāo)有()。