單項選擇題一般情況下,一天的上下班時間客流最為集中,以早高峰客流量最大,約占全日客運總量的()左右。
A.7%~15%
B.8%~16%
C.10%~16%
D.7%~20%
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1.單項選擇題在單位時間內(nèi)通過交通線路某一地點的客流量是()。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時最大斷面客流量
2.單項選擇題城市公共交通的服務具有公共性和()。
A.直接性
B.競爭性
C.兩重性
D.滯后性
3.單項選擇題公共交通事業(yè)屬于()。
A.公用事業(yè)
B.社會福利事業(yè)
C.社會公益性事業(yè)
D.非公用事業(yè)
4.單項選擇題下列對于城市公共交通的含義,表達不正確的是()。
A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.服務的對象不具有專一性
C.屬于非營運性交通
D.以人為服務對象
5.單項選擇題快速公交系統(tǒng)與普通公交優(yōu)先系統(tǒng)的主要區(qū)別在于場站設施和()。
A.特色服務
B.特色車輛
C.優(yōu)惠票價
D.先進技術
最新試題
救援組織工作的核心問題是()。
題型:單項選擇題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。
題型:判斷題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型:判斷題
不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義,主要包括以下五類:基于區(qū)域范圍的交通結構;基于出行目的的交通結構;基于出行時段的交通結構;基于出行鏈的交通結構;基于度量方式的交通結構。
題型:判斷題
()主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型:單項選擇題
城市軌道交通的社會功能包括()。
題型:多項選擇題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型:判斷題
()是城市對外交通轉換的關鍵節(jié)點。
題型:單項選擇題
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型:判斷題
車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。
題型:判斷題