單項(xiàng)選擇題某條線路上的乘客在流動(dòng)方向上的變化狀態(tài)，是指（）。
A.線網(wǎng)上的客流動(dòng)態(tài)
B.方向上的客流動(dòng)態(tài)
C.斷面上的客流動(dòng)態(tài)
D.空間上的客流動(dòng)態(tài)
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1.單項(xiàng)選擇題全市性平面上的變化狀態(tài)，不分線路，不分行駛方向和站點(diǎn)，能綜合反映全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點(diǎn)及數(shù)值的是（）。
A.方向上的客流狀態(tài)
B.線網(wǎng)上的客流狀態(tài)
C.斷面上的客流狀態(tài)
D.空間上的客流狀態(tài)
2.單項(xiàng)選擇題客流量小，乘距較長，方向差異大，時(shí)間性很不規(guī)律的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)量較小且不集中，乘車持續(xù)時(shí)間長，隨機(jī)性強(qiáng)，規(guī)律性差的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.非工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
4.單項(xiàng)選擇題城市公交客流按居民乘車的（）分類，可分為工作性客流和非工作性客流。
A.目的
B.發(fā)生區(qū)域
C.時(shí)間
D.地址
5.單項(xiàng)選擇題一般情況下，一天的上下班時(shí)間客流最為集中，以早高峰客流量最大，約占全日客運(yùn)總量的（）左右。
A.7%～15%
B.8%～16%
C.10%～16%
D.7%～20%
最新試題
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
題型：判斷題
城市軌道交通的社會功能包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項(xiàng)選擇題
輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：單項(xiàng)選擇題
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。
題型：判斷題
從服務(wù)實(shí)體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對象。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題