A.貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
B.直線式交流系統(tǒng)
C.電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)
D.交互式應(yīng)答的EDI
E.自動(dòng)傳輸?shù)腅DI
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A.多樣化
B.信息化
C.智能化
D.高效化
E.社會(huì)化
A.構(gòu)建周期長(zhǎng)
B.切合度不高
C.構(gòu)建總成本較高
D.大量資源浪費(fèi)
E.出現(xiàn)不同管理系統(tǒng)難以兼容的問題
A.自上而下構(gòu)建
B.自下而上構(gòu)建
C.上下同時(shí)構(gòu)建
D.自前向后構(gòu)建
E.自后向前構(gòu)建
A.信息采集子系統(tǒng)
B.信息反饋?zhàn)酉到y(tǒng)
C.信息評(píng)估子系統(tǒng)
D.信息提供與發(fā)布子系統(tǒng)
E.信息分析與處理子系統(tǒng)
A.效果評(píng)估
B.數(shù)據(jù)處理
C.數(shù)據(jù)查詢
D.統(tǒng)計(jì)圖表
E.系統(tǒng)維護(hù)
最新試題
如果將貨物從N個(gè)倉庫移動(dòng)到M個(gè)商店,每個(gè)商店都有固定的需求量,因此需要確定由哪個(gè)倉庫提貨送給哪個(gè)商店,而其運(yùn)輸代價(jià)最小。這是運(yùn)用GIS物流分析軟件中的()模型。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種()的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的基本功能是()。
軟件實(shí)施主要的工作是()。
從信息資源的角度看,道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由()組成。
基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)主要是反映日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的信息,在工作中需要重點(diǎn)獲得并處理的基礎(chǔ)信息不包括()。
在完整的GIS物流分析軟件中,集成了()等多種模型。
目前射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵是()。
下列不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式的是()。
()的主要功能有制訂企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,確定企業(yè)年度生產(chǎn)計(jì)劃的主要指標(biāo)值,編制運(yùn)輸生產(chǎn)總進(jìn)度計(jì)劃等。