A.必要的、真實的
B.必要的、合理的
C.真實的、有用的
D.真實的、合理的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.算作兩次事故,扣除兩次免賠額
B.算作兩次事故,扣除一次免賠額
C.算作一次事故,扣除一次免賠額
D.算作一次事故,但是扣除兩次免賠額
A.每次事故都予以扣除
B.只有第一次事故予以扣除
C.不用扣除免賠額
D.該險種無免賠額
A.一切險承保范圍更大
B.全損險承保范圍更大
C.兩者承保范圍一樣
D.無法比較
A.火災或爆炸風險
B.運輸風險
C.海上風險
D.自然風險
A.半年、1個月
B.半年、3各月
C.1年、1個月
D.1年、3個月
最新試題
()通常是飛機產品責任保險的被保險人。
保險飛機全年發(fā)生賠款,但賠款低于保險費的30%,則退回全年保險費的()。
某船投保了遠洋船舶保險,當保險期限屆滿時,被保險船舶還在航行途中,若在此期間該船發(fā)生了全部損失,要求保險人履行賠償責任,則該船應()。
()承保被保險船舶因遭受保險范圍內的風險而導致的全部損失,包括實際全損和推定全損。
自2008年2月1日零時起,機動車交通事故責任強制保險開始實行新的責任限額。被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額規(guī)定為:死亡傷殘賠償限額()元人民幣,醫(yī)療費用賠償限額()元人民幣,財產損失賠償限額()元人民幣。
無論飛機是全損還是部分損失,保險人均負責賠償施救費用,通常按保險金額的()支付。
飛機機身(零備件)一切險的除外責任包括()等方面的內容。
關于機動車輛保險的經營特點下列說法不正確的是()。
在確定沿海內河船舶保險的保險金額時,船齡在()以內的船舶視為新船,新船的保險價值按重置價值確定。
飛機機身及零配件保險采取的是()。