單項(xiàng)選擇題關(guān)于班輪船期表的制作，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A.航次各港裝卸總效率值越大，班輪班期值越小
B.如果班輪公司經(jīng)營(yíng)實(shí)力雄厚，它可按占有市場(chǎng)份額（航線(xiàn)貨載的占有比重）的最大限度決定配船數(shù)量
C.航線(xiàn)發(fā)船間隔與船舶定額載重量成正比
D.在具體計(jì)算航線(xiàn)配船數(shù)時(shí)應(yīng)注意到航線(xiàn)貨載運(yùn)輸?shù)囊笤谕岛较蛏峡赡艿牟黄胶庑?，一般?yīng)將其往返航向中貨運(yùn)量的平均值作為計(jì)算依據(jù)


你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題單位時(shí)間內(nèi)，在同一航線(xiàn)、統(tǒng)一港口、向同一方向發(fā)出的船次數(shù)也被稱(chēng)為（）。

A.發(fā)船密度
B.航線(xiàn)發(fā)船間隔時(shí)間
C.航線(xiàn)貨流總量
D.班輪周期

3.單項(xiàng)選擇題在數(shù)值上與發(fā)船頻率互為倒數(shù)的班輪參數(shù)是（）。

A.航線(xiàn)總距離
B.航線(xiàn)往返航次時(shí)間
C.航線(xiàn)貨流總量
D.航線(xiàn)發(fā)船間隔時(shí)間

4.單項(xiàng)選擇題（）表示航線(xiàn)上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平，它決定著航線(xiàn)上船舶的在港時(shí)間。

A.航線(xiàn)平均裝卸總定額
B.航線(xiàn)貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線(xiàn)貨流方向不平衡系數(shù)

5.單項(xiàng)選擇題以始發(fā)港和目的港為兩頭來(lái)回穿梭運(yùn)行的航線(xiàn)稱(chēng)為（）。

A.環(huán)洋航線(xiàn)
B.環(huán)球航線(xiàn)
C.來(lái)回式航線(xiàn)
D.穿梭式航線(xiàn)

最新試題