單項(xiàng)選擇題每一個(gè)集裝箱都必須制作（），它是裝箱貨物的具體裝運(yùn)資料、交付方式以及箱內(nèi)積載（自里至外）順序的單證。
A.裝貨單
B.收貨單
C.載貨清單
D.裝箱單
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1.單項(xiàng)選擇題（）是一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單，它是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的，編妥或再送交船長(zhǎng)確認(rèn)。
A.裝貨單
B.收貨單
C.載貨清單
D.裝箱單
2.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人或其代理人根據(jù)裝貨單留底聯(lián)，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類(lèi)，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單稱(chēng)為（）。
A.裝貨清單
B.裝箱清單
C.載貨清單
D.收貨清單
3.單項(xiàng)選擇題（）又稱(chēng)大副收據(jù)，是指某一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船舶的憑證。
A.裝貨單
B.收貨單
C.載貨清單
D.裝箱單
4.單項(xiàng)選擇題經(jīng)承運(yùn)人或其代理人簽章后，既是貨物已辦妥托運(yùn)手續(xù)的憑證，又是通知船上接收承運(yùn)貨物裝船的憑證是（）。
A、裝貨單
B、提單
C、托運(yùn)單
D、收貨單
5.單項(xiàng)選擇題（）是指一定時(shí)期內(nèi)（如一年）在該航線上所承運(yùn)的或可能承運(yùn)的各港間的貨運(yùn)量之和。
A.航線平均裝卸總定額
B.航線貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線貨流方向不平衡系數(shù)
最新試題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
題型：多項(xiàng)選擇題