單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人或其代理人根據(jù)裝貨單留底聯(lián),將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類,依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單稱為()。

A.裝貨清單
B.裝箱清單
C.載貨清單
D.收貨清單


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3.單項(xiàng)選擇題()是指一定時(shí)期內(nèi)(如一年)在該航線上所承運(yùn)的或可能承運(yùn)的各港間的貨運(yùn)量之和。

A.航線平均裝卸總定額
B.航線貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線貨流方向不平衡系數(shù)

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于班輪船期表的制作,下列說(shuō)法不正確的是()。

A.航次各港裝卸總效率值越大,班輪班期值越小
B.如果班輪公司經(jīng)營(yíng)實(shí)力雄厚,它可按占有市場(chǎng)份額(航線貨載的占有比重)的最大限度決定配船數(shù)量
C.航線發(fā)船間隔與船舶定額載重量成正比
D.在具體計(jì)算航線配船數(shù)時(shí)應(yīng)注意到航線貨載運(yùn)輸?shù)囊笤谕岛较蛏峡赡艿牟黄胶庑?,一般?yīng)將其往返航向中貨運(yùn)量的平均值作為計(jì)算依據(jù)

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設(shè)備交接單分為哪兩種?()

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多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。

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貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是指國(guó)際航運(yùn)企業(yè)本身購(gòu)買或訂造船舶,自行經(jīng)營(yíng)客貨國(guó)際水路運(yùn)輸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。

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集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是()。

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進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。

題型:多項(xiàng)選擇題

船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定,商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土,無(wú)論在公?;蛟谒麌?guó)海域航行,均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。

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