A.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)
B.班輪公司運(yùn)價(jià)
C.雙邊運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
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A.班輪運(yùn)價(jià)
B.集裝箱班輪運(yùn)價(jià)
C.件雜貨班輪運(yùn)價(jià)
D.普通運(yùn)價(jià)
A.承諾條款
B.確認(rèn)條款
C.發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款
D.簽署條款
A.承諾條款
B.確認(rèn)條款
C.發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款
D.簽署條款
A.并提單
B.交換提單
C.過期提單
D.分提單
A.包裹提單
B.艙面貨提單
C.并提單
D.分提單
最新試題
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
（）是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。