A.項(xiàng)目評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)
B.項(xiàng)目決策的風(fēng)險(xiǎn)
C.國家財(cái)政政策與貨幣政策變化的風(fēng)險(xiǎn)
D.設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備和其他建設(shè)物資的風(fēng)險(xiǎn)
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A.不確定性
B.危害性
C.不穩(wěn)定性
D.連續(xù)性
A.規(guī)避
B.自留
C.減輕
D.轉(zhuǎn)移
A.施工對鄰近既有建(構(gòu))筑物、道路、管線或其他設(shè)施等的破壞
B.工程建設(shè)活動(dòng)對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動(dòng)(植)物的傷害
C.施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動(dòng)等
D.工程建設(shè)對直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害
E.周邊環(huán)境改變或第三方活動(dòng)對本工程造成的破壞
A.施工對鄰近既有建(構(gòu))筑物、道路、管線或其他設(shè)施等的破壞
B.工程建設(shè)活動(dòng)對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動(dòng)(植)物的傷害
C.施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動(dòng)等
D.工程建設(shè)對直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害
E.周邊環(huán)境改變或第三方活動(dòng)對本工程造成的破壞
A.公眾利益
B.人身安全
C.環(huán)境保護(hù)
D.相關(guān)法規(guī)
E.盈利水平
最新試題
在制定多種風(fēng)險(xiǎn)管理方法和措施時(shí)，無論采用何種風(fēng)險(xiǎn)管理方法，都應(yīng)當(dāng)符合的要求有()。
對難以控制的風(fēng)險(xiǎn)向保險(xiǎn)公司投保是風(fēng)險(xiǎn)（）的一種措施。
某施工單位在對項(xiàng)目開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作時(shí)，確定的主要管理環(huán)節(jié)包括：①風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；②風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)；③風(fēng)險(xiǎn)控制；④風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。則下列流程排序正確的是（）。
風(fēng)險(xiǎn)管理包括（）等方面的工作。
根據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB50652--2011的條文說明對環(huán)境影響事故的說明，環(huán)境影響事故包括（）。
根據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB50652-2011的條文說明對環(huán)境影響事故的說明，環(huán)境影響事故包括（）。
如果某項(xiàng)目估計(jì)材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性很大，且該風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成的損失屬于重大損失，則此種風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)應(yīng)評(píng)為()級(jí)。
下列關(guān)于城市軌道交通地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理的說法中，正確的是()。
某工程總承包企業(yè)與某建設(shè)單位簽訂了一個(gè)電站項(xiàng)目的EPC工程總承包合同，從風(fēng)險(xiǎn)角度分析，該項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)包括（）。
在事件風(fēng)險(xiǎn)量的區(qū)域劃分中，風(fēng)險(xiǎn)事件一旦發(fā)生，會(huì)造成重大損失，但發(fā)生的概率卻極小的區(qū)域是（）。