A.同業(yè)或部門的基準投資回收期
B.回收期最短的產(chǎn)業(yè)部門
C.固定資產(chǎn)折舊年限最短
D.流動比率最高
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A.結(jié)果
B.過程
C.技術(shù)
D.財務(wù)
A.項目設(shè)計的流程與程序
B.檢查與核準的項目
C.項目規(guī)劃各階段的流程
D.各項目的評價分值
A.依據(jù)可靠
B.結(jié)構(gòu)內(nèi)容完整
C.附圖附表附件齊全
D.報告內(nèi)容富有創(chuàng)造性
A.有交叉物流
B.無交叉物流
C.有倒流物流
D.無倒流物流
A.作業(yè)范圍大小
B.兩個以上作業(yè)區(qū)域的關(guān)聯(lián)程度
C.作業(yè)成本
D.若干作業(yè)區(qū)域的聯(lián)接方式
最新試題
下列關(guān)于物流說法正確的是（）。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容主要是依據(jù)在細分市場中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求，基于物流布點的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，選址與布局及運營管理。
下列（）屬于宏觀物流。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進（）。
（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。
協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個因素的單獨作用產(chǎn)生更大的效果。
系統(tǒng)需求并不是新系統(tǒng)必須完成的功能。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學模型。
在整個閉環(huán)供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關(guān)鍵結(jié)點，如何對兩者進行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關(guān)鍵。
系統(tǒng)布置設(shè)計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時間。