A.確定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度和承受風(fēng)險(xiǎn)的能力
B.采取措施控制風(fēng)險(xiǎn)因素的變動(dòng)范圍
C.多方案對(duì)比選擇時(shí)，選擇風(fēng)險(xiǎn)最小的方案
D.提出影響物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的最主要因素
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A.計(jì)算法與換算法
B.專家評(píng)估法
C.空間標(biāo)準(zhǔn)法
D.經(jīng)驗(yàn)推算法
A.設(shè)施組成規(guī)劃
B.搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃
C.設(shè)施能力設(shè)計(jì)
D.作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃
A.專家選擇法
B.解析法與仿真法
C.頭腦風(fēng)暴法
D.啟發(fā)式方法
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸次數(shù)
C.運(yùn)輸路線和時(shí)間
D.運(yùn)輸批量
A.生產(chǎn)管理組織方式
B.生產(chǎn)物料庫存
C.生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃布局
D.生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)整
最新試題
物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、（）及信息處理與輸出。
下列關(guān)于物流說法正確的是（）。
設(shè)備價(jià)格高，可變費(fèi)用低的是（）。
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。
（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。
物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有五個(gè)基本要素，即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。
關(guān)于逆向物流的特征，下列說法錯(cuò)誤的是（）。