A.降低成本
B.節(jié)省投資
C.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
D.改進(jìn)服務(wù)
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A.生產(chǎn)能力的分配
B.人力資源的分配
C.技術(shù)資源的分配
D.供應(yīng)能力的分配
E.資金的分配
A.利用客戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)而對(duì)價(jià)格的敏感性下降
B.不必追求低成本而使利潤(rùn)增加
C.在應(yīng)對(duì)賣方產(chǎn)品或服務(wù)漲價(jià)中具有較高的靈活性
D.以規(guī)模經(jīng)濟(jì)形式建立起進(jìn)入壁壘
A.多個(gè)起訖點(diǎn)的路徑規(guī)劃
B.起點(diǎn)和終點(diǎn)相同的路徑規(guī)劃
C.中間點(diǎn)不同的多路徑規(guī)劃
D.中間點(diǎn)相同的多路徑規(guī)劃
E.起點(diǎn)相同，終點(diǎn)不同的路徑規(guī)劃
A.經(jīng)濟(jì)
B.法規(guī)
C.技術(shù)
D.競(jìng)爭(zhēng)
A.保證運(yùn)輸安全
B.確保貨物安全
C.最短運(yùn)輸距離
D.保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)
A.APS
B.DRP
C.MRP
D.ERP
A.價(jià)值工程能力
B.與其它供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)能力
C.合約的履行能力
D.工程設(shè)計(jì)能力
E.部件設(shè)計(jì)的創(chuàng)發(fā)能力
A.傳統(tǒng)的垂直一體化模式已不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
B.可以減少投資，使風(fēng)險(xiǎn)降到最低
C.為了形成核心競(jìng)爭(zhēng)力而放棄非核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)
D.利用其他企業(yè)的資源來彌補(bǔ)自身的不足
最新試題
配貨作業(yè)是配送工作的第一步，它主要有兩種形式：播種方式和摘果方式。其中，摘果方式是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配（）
實(shí)施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括：（）。
關(guān)于業(yè)務(wù)外包的理由，正確的說法是：（）。
從總體上看，具有內(nèi)部一致性的基本戰(zhàn)略有：（）戰(zhàn)略。
選擇核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)定位時(shí)應(yīng)考慮（）。
選擇運(yùn)輸方式時(shí)，通常是在（）的前提下再衡量運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用
企業(yè)戰(zhàn)略分析的環(huán)境因素分析包括：（）。
實(shí)現(xiàn)即時(shí)采購(gòu)中有一個(gè)重要的問題是如何對(duì)供應(yīng)商行為實(shí)行有效的評(píng)價(jià)，通常是通過供應(yīng)商行為能力的劃分來實(shí)現(xiàn)的。而這種能力包括（）
（）是企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略方案的基本類型。
戰(zhàn)略控制的條件是：（）。