A.利用客戶對品牌的忠誠而對價(jià)格的敏感性下降
B.不必追求低成本而使利潤增加
C.在應(yīng)對賣方產(chǎn)品或服務(wù)漲價(jià)中具有較高的靈活性
D.以規(guī)模經(jīng)濟(jì)形式建立起進(jìn)入壁壘
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A.擴(kuò)大市場占有率
B.總成本領(lǐng)先
C.目標(biāo)集聚
D.歧異
A.經(jīng)濟(jì)
B.法規(guī)
C.技術(shù)
D.競爭
A.健全的組織機(jī)構(gòu)
B.得力的領(lǐng)導(dǎo)
C.優(yōu)越的地理位置
D.優(yōu)良的企業(yè)文化
A.戰(zhàn)略分析
B.戰(zhàn)略選擇
C.戰(zhàn)略整合
D.戰(zhàn)略實(shí)施與控制
A.局部性
B.結(jié)構(gòu)性
C.功能性
D.基礎(chǔ)性
最新試題
物流戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃是涉及企業(yè)本質(zhì)的基本問題，它決定了企業(yè)物流的總目標(biāo)和總方針（）
選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時(shí)應(yīng)考慮（）。
從總體上看，具有內(nèi)部一致性的基本戰(zhàn)略有：（）戰(zhàn)略。
培養(yǎng)物流企業(yè)的核心競爭力應(yīng)從下列方面著手：（）。
實(shí)施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括：（）。
配貨作業(yè)是配送工作的第一步，它主要有兩種形式：播種方式和摘果方式。其中，摘果方式是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配（）
在即時(shí)采購條件下，為了降低采購成本，企業(yè)一般是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系，有的甚至是單源供應(yīng)（）
在物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中的第二層：物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層是由兩個(gè)組成部分，它們是物流渠道和（）
企業(yè)物流部門協(xié)調(diào)職能的正確表述是：（）。
在運(yùn)輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個(gè)基本類型，分別是：起訖點(diǎn)不同的單一路徑規(guī)劃和（）。