A.巖體現(xiàn)場(chǎng)直剪試驗(yàn)
B.巖體流變?cè)囼?yàn)
C.巖體動(dòng)剪切試驗(yàn)
D.巖體原位應(yīng)力測(cè)試
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A.20~30;20~25
B.30~40;20~25
C.≤20;≤15
D.20~30;15~20
A.3;5
B.5;5
C.3;3
D.5;3
A.10
B.15
C.20
D.30
A.可行性研究勘察
B.初步勘察
C.施工勘察
D.詳細(xì)勘察
A.10
B.15
C.25
D.30
最新試題
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
按《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定。
建筑邊坡采用坡率法時(shí),按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時(shí),應(yīng)考慮下列()項(xiàng)因素。()
公路路基通過(guò)泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
對(duì)建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
鐵路路基通過(guò)雪害地區(qū)時(shí),下述()是正確的。()
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
公路路基通過(guò)滑坡地段時(shí),可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>
鐵路路基通過(guò)巖溶地段時(shí),對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()