A.核單
B.收退
C.調(diào)度
D.門店接貨
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.卸貨作業(yè)
B.核單作業(yè)
C.簽單作業(yè)
D.接單作業(yè)
A.收退作業(yè)
B.上架作業(yè)
C.合流作業(yè)
D.補(bǔ)貨作業(yè)
A.揀貨單
B.補(bǔ)貨單
C.差異單
D.送貨單
A.預(yù)收貨作業(yè)
B.卸貨作業(yè)
C.簽收作業(yè)
D.驗(yàn)收作業(yè)
A.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總車數(shù)
B.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總車次÷配送總量
C.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總距離÷配送總量
D.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總量÷配送總車次
最新試題
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于（）。
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是（）。
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是（）
企業(yè)經(jīng)營是一個(gè)連續(xù)不斷的過程，一般采用（）預(yù)算的方法。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有（）
信息系統(tǒng)由以下要素組成：（）
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有（）
物品盤點(diǎn)的方法常有（）。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于（）。