A.生產(chǎn)與流通成本的大幅度上升
B.現(xiàn)代交通運(yùn)輸手段的進(jìn)步
C.市場競爭日益激烈
D.生產(chǎn)與消費在時間和空間上的分離
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A.流通加工由生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠前完成
B.流通加工可以在不作較大改變的情況下提高產(chǎn)品價值
C.流通加工的對象多為原材料、零配件、半成品
D.流通加工大多可以被生產(chǎn)加工所代替
A.車輛類型
B.節(jié)約距離
C.配送距離
D.各門店間距離
A.對客戶的技術(shù)支持
B.交貨的可靠性
C.耐用性
D.使用的方便性
A.高庫存策略
B.以降低管理費用為目標(biāo)
C.盡量壓低價格和成本
D.選用多個供應(yīng)商
A.客戶訂單
B.庫存訂單
C.網(wǎng)絡(luò)訂單
D.預(yù)測訂單
最新試題
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù)，貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備，包括（）
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時段作為衡量期的變量包括（）
國家重點項目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸，其特點是（）
在城市配送模式中，配送中心對群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點。
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
以下選項不屬于余量需求分類的是（）
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是（）
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時制采購是指（）
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡，包括（）