A.關(guān)鍵路線上的活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間決定項(xiàng)目的工期,關(guān)鍵路線上所有活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間加起來(lái)就是項(xiàng)目的工期
B.關(guān)鍵路線上的任何一個(gè)活動(dòng)都是關(guān)鍵活動(dòng),其中任何一個(gè)活動(dòng)的延遲都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目完成時(shí)間的延遲
C.關(guān)鍵路線的耗時(shí)是可以完成項(xiàng)目的最長(zhǎng)的時(shí)間量
D.關(guān)鍵路線是從始點(diǎn)到終點(diǎn)的項(xiàng)目路線中耗時(shí)最長(zhǎng)的路線
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A.代收貨款
B.查詢貨物動(dòng)態(tài)
C.辦理與單證相關(guān)的手續(xù)
D.貨物領(lǐng)域的簡(jiǎn)單加工
A.重要的是平衡物流,不是平衡能力
B.生產(chǎn)同步化
C.生產(chǎn)均衡化
D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)
A.時(shí)間序列分析
B.因果聯(lián)系法
C.模擬法
D.定性預(yù)測(cè)
A.一種方法是規(guī)定“需求凍結(jié)期”,它可以包括從本周開(kāi)始的若干個(gè)單位計(jì)劃期,在該期間內(nèi),沒(méi)有管理決策層的特殊授權(quán),不得隨意修改主生產(chǎn)計(jì)劃
B.另一種方法是規(guī)定“計(jì)劃凍結(jié)期”,計(jì)劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要短
C.主生產(chǎn)計(jì)劃凍結(jié)期的長(zhǎng)度應(yīng)周期性地審視,應(yīng)該總是保持固定不變
D.主生產(chǎn)計(jì)劃的相對(duì)凍結(jié)在使生產(chǎn)成本得以減少的同時(shí),也同時(shí)增加了產(chǎn)品響應(yīng)市場(chǎng)變化的柔性
A.其生產(chǎn)是建立在市場(chǎng)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上
B.保有庫(kù)存
C.它是大規(guī)模定制思想的具體體現(xiàn)
D.這種方式支持客戶化設(shè)計(jì),批量小的需求,其設(shè)計(jì)工作復(fù)雜
最新試題
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
配送成本的計(jì)算方法有()
關(guān)于托付式采購(gòu),下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù),最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
在哪里采購(gòu)這一問(wèn)題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()